Du hast auf dem Rückflug Rückenwind - deswegen schneller.
Tankstopp wird es nicht geben.

Bronto schrieb: Du hast auf dem Rückflug Rückenwind - deswegen schneller.
Tankstopp wird es nicht geben.

Nehm Dich mal zusammen, Büdi

Imperativ, bitte , Herr Bronto !

Auch wenn ich mich jetzt weit aus dem Fenster lehne aber ich hab mir das immer so erklärt:

1. Jetstream - also auf gut deutsch günstige Winde über dem Nordatlantik die gerne von der Luftfahrt genutzt werden um a Treibstoff und b Zeit zu sparen.
Diese Jetstream-Winde sind übr. auch ein Grund für Turbulenzen, wenn Sie nämlich gekreuzt werden müssen.

2. Spielt nicht auch die Erddrehung ( von Ost nach West) eine Rolle?
Sollte doch bei so einer Entfernung und Flugdauer auch ein bischen was ausmachen, ob man mit oder gegen die Rotation fliegt.

Laß mich aber gern belehren von den Luftfahrt Kapitänen unter euch

www.treffpunkt-flugangst.de/phpBB/viewto...=239&hilit=rueckflug

vegas4ever schrieb: Imperativ, bitte , Herr Bronto ! http://www.vegas-infos.de/vegas_forum/richedit/smileys/YahooIM/3.gif

ich kann nicht zitieren - funzt einfach nicht! - und smileys kann ich auch nicht - welch ein Leben!
EGAL

@vegas4ever
kannst mich ruhig dutzen, Herr Korinthenkacker!

Bronto schrieb: ich kann nicht zitieren - funzt einfach nicht! - und smileys kann ich auch nicht - welch ein Leben

Was KANN er eigentlich? Tsetse...

Wer ist er? Na er! Er? Du! Ich? Ja
Tsetse-Fliege?

Bin reif für´s Wochenende.

o.k., Du Grammatik-Fürst!

Habt euch lieb

Dann trete ich mal als Schlichter auf: Wir mussten auf einem Flug LAS-FRA auch schon mal auftanken, trotz Rückenwind! ;-)

Oliver

ptusch schrieb: Klappt das auch mit Expedia-Buchungen (finde dort keinen 6stelligen Code).

Kann ich Dir leider nicht beantworten, da ich noch nie einen Flug bei Expedia gebucht habe, auch da mein Tipp: Ruf bei Expedia an und lass Dir den Amadeus-Buchungscode geben.

Oliver

OliverOAS schrieb:

ptusch schrieb: Klappt das auch mit Expedia-Buchungen (finde dort keinen 6stelligen Code).

Kann ich Dir leider nicht beantworten, da ich noch nie einen Flug bei Expedia gebucht habe, auch da mein Tipp: Ruf bei Expedia an und lass Dir den Amadeus-Buchungscode geben.

Oliver

Vielen Dank für den Tip!

OliverOAS schrieb: Dann trete ich mal als Schlichter auf: Wir mussten auf einem Flug LAS-FRA auch schon mal auftanken, trotz Rückenwind! ;-)

Oliver

Richtig Oliver.
Das hab ich auch schon oft gehört.
Aber auf dem HINFLUG wurde bestimmt noch nie aufgetankt.
Denn die Frage war, warum der Hinflug länger wäre als der Rückflug? Auftanken? Winde?

Das hab ich beantwortet.
Schlichten brauchst Du bestimmt nicht. Wir haben uns doch alle lieb.

Gruß
André

Bronto schrieb: Denn die Frage war, warum der Hinflug länger wäre als der Rückflug?

Sorry, wenn dem so war, aber das konnte ich aus Deinem Dialog mit Büdi nicht so ganz entnehmen:

Büdi schrieb:

Bronto schrieb: Du hast auf dem Rückflug Rückenwind - deswegen schneller.
Tankstopp wird es nicht geben.

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Also ich denke mal, dass Büdi - wie ich auch - Deinen zweiten Satz auf den ersten bezogen hat, und deswegen kam der Smiley von ihm als Antwort ...

Just my 2 cents ... Trotdem freut es mich natürlich, dass wir uns alle lieb haben!

Oliver

So isses. Küsschen,

Büdi

Manchmal muss aufgetankt werden. Oft im Sommer...
Die 763 von DE fliegt da Reichweitenmäßig schon ziemlich an der Grenze bei FRA - LAS.
Wenn´s nun in Vegas auch noch ziemlich heiß ist, würde man die 767 vollbeladen und vollbetankt nicht in die Luft kriegen.
Da Cargo oder Paxe ausladen aber noch ungünstiger ist, legt man eben einen Stop ein...

Sind so bekannte Hot & High Probleme mit denen grad die B77W z.B. in Mexico usw zu kämpfen hat.

Die Erddrehung hat gar nichts mit der kürzeren Rückflugzeit zu tun. Flugzeuge fliegen in (relativ) niedrigen Höhen und sind deshalb noch voll von der Erdanziehung betroffen. Sie drehen sich also mit der Erde mit, um es mal ganz platt auszudrücken. Ganz blödes Beispiel: Der Äquator hat einen Umfang von ca. 40.000km. Also 40.000.000 Meter die in 24 Stunden zurückgelegt werden. Das entspricht etwa 460 Metern/Sekunde. Wenn du für eine Sekunde in die Luft springst, zieht die Erde ja auch nicht um 460 Meter unter dir vorbei....... Das soll jetzt nicht albern klingen, soll einfach veranschaulichen.

Dank google.earth wissen wir ja nun schon, dass die kürzeste Linie doch über Grönland verläuft. Diese wird aber nicht exakt abgeflogen, sondern jeden Tag werden für beide Richtungen (Ost-West/West-Ost) so genannte NATs (North Atlantic Tracks) festgelegt. Diese werden täglich Wind und Jetstreams angepasst, so dass eine möglichst optimale Flugzeit herauskommt.

Für die längere Flugdauer beim Hinflug ist in der Tat der Jetstream verantwortlich, dessen Windgeschwindigkeit gut und gerne an 200km/h heranreichen kann.
Schöne Grüße!

P.S.. Es ist richtig, dass die Schubleistung bei großer Hitze reduziert ist. Hinzu kommt aber auch noch, dass eine größere Höhe über dem Meer (Stichwort dünnere Luft) ebenfalls die Schubleistung reduziert. Im Sommer natürlich 2 Punkte die nicht für Vegas sprechen.