Hallo!

Ist in letter Zeit jemand mit dieser Linie geflogen? Würde mich sehr über ein paar Erfahrungsberichte freuen!

Ist momentan die günstigste ab München für meinen Reisezeitraum (Ende April)!

Danke!

Ja, ich hatte das zweifelhafte Vergnügen im Oktober, da hatte ich die inneramerikanischen Flüge zwischen PHL - LAS mit US Airways.

Der Hinflug war ok, beim Rückflug war die Maschine überbucht und ich bekam trotz vorhandener Sitzplatzreservierung ein "Downgrade" von der First Class (hört sich besser an als es ist, liegt unter dem Niveau der Business Class auf den Langstreckenverbindungen) in die Holzklasse.

Das Personal gab sich null Mühe das Problem zu lösen, entweder Mittelsitz Holzklasse nehmen oder nix.

Üblich ist bei Überbuchung eigentlich, dass nach "Freiwilligen" gesucht wird, die gegen Geld auf den gebuchten Flug verzichten um einen späteren Flug zu nehmen.

Das war dem Personal in LAS wohl zu aufwendig!

Insgesamt ist US auch nicht besser oder schlechter als die "Konkurrenz" Delta und United. Ich bin schon mit allen geflogen, insbesondere in der Economy ist das kein großer Unterschied.

Aber wenn Du die Wahl hast, dann nimm lieber für den Transatlantikflug eine vernünftige europäische Airline (Air France gehört aus Sicherheitsgründen nicht dazu!), auch wenn es etwas mehr kostet.

Ansonsten empfehle ich Dir einen Blick in dieses Forum:

www.vielfliegertreff.de/nordamerikanische-airlines/

Wir fliegen immer ab MUC und bisher meistens mit US, ab und an United, Lufthansa.

Waren bisher immer zufrieden, nie Probleme oder sonstiger Ärger mit denen. Maschinen sind OK, alle mit Inseat (außer US Inlandsflüge). Philly zum umsteigen finden wir gut, Immigration war nie länger als 20 Minuten bisher. Flughafen angenehm zum umsteigen.

Würde US jederzeit wieder buchen und werden für Juni wahrschenlich auch zuschlagen da 1. preislich fast immer am günstigesten und 2. Service aus unserer Sicht OK ist bzw. um nichts schlechter oder besser als die Konkurrenz.

Dann geben wir auch mal unseren Senf dazu ;-)

Sind bereits mit Lufthansa, US Airways und Delta über den Teich gedüst, und wir
würden uns über keine der Airlines eigentlich beschweren, auch nicht bei den direkten
Anschlussflügen, auch wenn Maschinen durchaus voll oder überbucht kein Problem.

Anders schaut es aus bei den Inlandsflügen die wir dann so unternommen haben :-)
da können wir uns leider auch nur anschließen, da ist eigentlich immer alles überbucht
und an einer Lösung wegen bereits bestätigter Sitzplätze etc... jaja da kannst du warten
bis du grau bist gg

Danke für die Tipps. Mal sehen obs die wird.

Bis (Ende?) April 14 ist US Airways noch im Flugplan eigenständig und zudem in der Star Alliance und hat bekanntlich viele neue Airbus Flugzeuge im Einsatz!

Ab Mai wird US Airways mit American Airlines (AA) zusammengehen und einen neuen Flugplan absolvieren. Hier werden viele (ältere) AA-Machinen auf den Strecken eingesetzt, im inneramerikanischen Verkehr auf manchen Strecken sogar Propellermaschinen (was es bei der echten "US Air" niemals gab).

Daher müssen wir abwarten was ab Mai 14 passiert.
Grundsätzlich machst Du aber (in den bisherigen Strukturen der US Airline) nichts verkehrt!
Freue Dich auf den guten Preis und auf einen guten Flug!

Was ab Mai - nach dem Flugplan mit AA - kommt müssen wir abwarten!

@Kommodore1:

Die Aussage zum Einsatz von Propellerflugzeugen bei AA halte ich für ein Gerücht. Diese gibt es ausschließlich bei den Tochtergesellschaften für den Regionalverkehr.

Somit dürften auch zukünftig auf den inneramerikanischen Verbindungen der größeren Städte keine derartigen Flugzeuge zum Einsatz kommen.

AA hat aber tatsächlich ein Flottenproblem. Dieses sind die in sehr großer Zahl eingesetzten McDonnell Douglas MD 82/83, eine "Weiterentwicklung" der DC9. Davon sind noch über 150 Maschinen im Einsatz. Die Dinger gehören eigentlich auf den Flugzeugfriedhof.

Diese Uraltvögel werden aber in den nächsten Jahren durch A320/321 und B737 ersetzt werden, was auch dringend erforderlich ist.

Servus, wir sind in den letzten Jahren einige male mit US in der Eco geflogen, allerdings von Frankfurt aus.

Ich denke da gibt es keinen großen Unterschied zu Delta, American oder United wenn Du mit denen zufrieden warst wirst Du es mit US auch sein.

Wir sind immer gerne mit US geflogen da uns CLT als Umsteigeflughafen irgendwie gefällt und US nur A330er ab FRA fliegt daher immer 2-4-2 Sitzlayout in der Eco!

Nach der Fusion mit American könnte die American B777 im 3-4-3 Layout zum Einsatz kommen und diese auch als Viehtransporter bezeichnete Maschine ist in der Eco alles andere als angenehm.

Mal ne kurze Frage dazu. Für Flüge im Juni steht bei US Airways ja schon die Maschine dabei. Wie wahrscheinlich ist sowas, das das doch geändert wird und da alte AA Maschinen zum Einsatz kommen?

Denn die alten AA Maschinen interessieren mich Null! Da sind wir einmal damit geflogen und nie wieder haben wir gesagt.

Die Wahrscheinlichkeit des Einsatzes von AA-Maschinen auf der Transatlantikstrecke halte ich für gering. Dafür ist der Zeitraum nach der Fusion wahrscheinlich zu kurz.

Mittelfristig sieht das natürlich anders aus.

Das "Schlimmste", was einem dann passieren kann, ist der Einsatz der Boeing 767 der AA TATL. Die wurden seit Ende der 80er Jahre an AA ausgeliefert.

Inneramerikanisch ist die Wahrscheinlichkeit des Einsatzes von AA-Maschinen "gefühlt" etwas größer. Da kann es einem dann halt passieren, dass man auf die DC9, äh MD 82/83 trifft.

Aber so eine Maschine aus der Frühzeit des Düsenzeitalters kann ja auch seinen Charme haben.