Holger schrieb: Ich denke das es in Vegas wohl nur eine wirkliche Condor-Mitarbeiterin gibt und der Rest wohl wie bereits erwähnt von einer Firma gestellt wird. Zumindest ist diese die einzige Person die ich bis jetzt jedes Jahr dort zuverlässig angetroffen habe.

Lass mich raten: Die ältere Dame, die deutsch spricht, oder?

Oliver

OliverOAS schrieb: Lass mich raten: Die ältere Dame, die deutsch spricht, oder?

Das wäre auch mein Tip gewesen...

Richtig.
Sie haben 100 Punkte...

Hi,

ich glaube die ältere Dame kennen schon viele. Hat uns auch erzählt, dass sie für Condor arbeitet (sonst ist sie Köchin bei Siegfried und Roy).


Gruß
darling

Fehlt nur noch ein Job im Hofbräuhaus und sie hat alle deutschen Institutionen in Vegas abgedeckt!

Oliver

mal als info am rande.. der condor rückflug vorgestern hat mir meinen ersten zwischenstop eingehandelt, angeblich wegen techn. Probleme bei der Betankung landeten wir dann in Gander, Neufundland ;-)
Noch nie gehört vorher

Holger schrieb: ...so daß ich bei 1170 km/h schon gedacht habe... Huch ob die Maschine für sowas gebaut ist

nein, aber...

eine 767 ist für eine maximal geschwindigkeit von 850km/h ausgelegt. und schneller ist sie auch sicher nicht geflogen. was du gesehen hast war die anzeige der geschwindigkeit über grund. die maschine flight mit rückenwind. und der kann in dieser höhe schonmal ein paar hundert km/h betragen (jetstream). außerdem fliegt sie auf dem rückweg gegen die erddrehung, was auch ein paar km/h ausmacht.

nicht ohne grund ist er rückflug fast 1 std kürzer als der hinflug.

de_Bade schrieb:

Holger schrieb: ...so daß ich bei 1170 km/h schon gedacht habe... Huch ob die Maschine für sowas gebaut ist

nein, aber...

eine 767 ist für eine maximal geschwindigkeit von 850km/h ausgelegt. und schneller ist sie auch sicher nicht geflogen. was du gesehen hast war die anzeige der geschwindigkeit über grund. die maschine flight mit rückenwind. und der kann in dieser höhe schonmal ein paar hundert km/h betragen (jetstream). außerdem fliegt sie auf dem rückweg gegen die erddrehung, was auch ein paar km/h ausmacht.

nicht ohne grund ist er rückflug fast 1 std kürzer als der hinflug.

Dieser Teil war auch eher als lustiger Zusatz denn als ernst gedacht, da mir das o.a. durchaus bekannt


Greetzle

Marc-29 schrieb: mal als info am rande.. der condor rückflug vorgestern hat mir meinen ersten zwischenstop eingehandelt, angeblich wegen techn. Probleme bei der Betankung landeten wir dann in Gander, Neufundland ;-)
Noch nie gehört vorher

Gander Neufundland war in der Vergangenheit ( mind. 15 Jahre zurück) der Dreh - und Angelpunkt für die Atlantik Flüge. Die alten Maschinen, z.Bsp.. B 707//27; DC8 ect. waren noch nicht für diese langen Distanzen ausgelegt.
Ich möchte hier auch mal eine Lanze für unsere deutschen Fluggesellschaften brechen. Diese Maschien werden extrem aufwendig und teuer gewartet. Sicherheit hat allerhöchste Priorität. Die Langstreckenflugzeuge sind im Durchschnitt ca. 22 Stunden am Tag in der Luft. Werden alle paar Tausend Flugstunden für einen Tag an Boden gehalten um die Inspektion und angefallenen Reparaturen zu beheben.
Das da halt mal ein wichtiges System kann passieren.Es fällt hier im Forum halt stärker auf, weil viele den Direktflug bevorzugen und dadurch nicht so viele Erfahrungen mit anderen Airlines haben.
Ich persönlich kenn sehr viel Airlines, welche als die besten ausgezeichnet wurden, da möchte ich nicht drin sitzen. Ich war Techniker in der Branche und weiss in welchen schlechten technischen Zusatand diese Kisten zur Homebase geflogen sind. Eine deutsche Airline macht das mit Sicherheit nicht.
Also Ihr könnt ruhig weiter mit Condor oder LH fliegen.

Hi
nach meinem vorfall im august, nie weider Condor AG
war das erstemal und das letztemal, eine bloede antwort und erklaerung auf meinen brief und als entschaedigung 20€ fuers maul haulten
DANKE CONDOR AG, werde die 20€ bei meiner naechte reise nach Nepal den Kindern schencken oder uebergeben, dann habt ihr wenigstens was gutes getan.
lg
Realknight